日度归档:2021年9月7日

揭秘现在市场上直销的正品男装潮牌的拿货内幕

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“金九银十”传统消费旺季到了,想必没有哪个车企会轻视之,9月国内新车市场必将引起龙争虎斗。今天密探君就和大家聊聊9月部分新车,个个都是“狠角色”。

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本田思域从来都是“狠角色”,十代思域更是将运动标杆牢牢印在消费者心中,现在第十一代新思域终于要来了。讲真的,新思域有些姗姗来迟,申报的挺早但现在才有消息,市面上的情况可完全不同了。之前思域面对一众合资家用定位A级车,运动范儿是足够了,不过现在需要竞争自主运动轿车,譬如名爵、譬如吉利以及传祺等皆有实力不俗“选手”。

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竞争环境更激烈,能否突围看的还是产品本身,新思域换代变了很多东西。首先外观变了,变的低调、更耐看了,用网友的话来说“十代思域才是颜值巅峰,新车啥玩意”。内饰变了,变的更符合现在审美,悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口等,简洁大气。动力也变了,新车会搭载两种调校的1.5T发动机,匹配CVT变速箱,跟老款相比有一定区别。或9月24日上市,就看价格了。

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哈弗H9将于九月内换新,目前还没有准确日期。预热这么长时间,想必大家对于全新哈弗H9已经有了一定了解,新车变动亮点主要在内。外观直瀑式前格栅虽有争议,但气势这块很明显要比老款更足,车身、车尾以及内饰等造型调整力度不大。亮点在于越野可靠性强化升级,比如前驱动轴的轴杆进行了加粗,提高了承扭强度,而且升级了扭矩容量,降低TOD四驱系统过热保护的频次。

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预售27天,订单破6千,这对法系雪铁龙来说是个不错状态,凡尔赛C5X或许真的能成为品牌翻身的依仗。当前法系车在国内市场能打的不多,品牌力下滑、傲娇定价以及不合理车型配置等,在同其它合资车竞争中往往处于下风,现在雪铁龙对新车凡尔赛C5X进行了改变。

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最为明显的是价格,预售14.37-18.67万元,没有一味挑高身份追高价。而且配置方面号称入门即高配,虽然有些夸张但入门车型就配备了全景天窗、无钥匙进入、主动进气格栅、360°全景影像等还是可以看到诚意。当然了,新车槽点也摆在明处,比如轮胎、比如二手车保值率等,9月内将正式上市,大家觉得能起飞吗?

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十大一线男装定制的高仿货源有哪些款式

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IT之家 9 月 6 日消息 据外媒 TheVerge 消息,在今日举办的德国慕尼黑 IAA Mobility 2021 汽车及智慧出行博览会上,大众首次公布了 ID Buzz 的真车。这款纯电汽车从 5 年前便开始立项,此前的目标是复刻大众上世纪经典的 T1 迷你巴士。从实车外观上看,这款车的外形相比早期的渲染图有了很大不同,线条多使用棱角,具有科技感。

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目前,大众 ID Buzz 已经在德国慕尼黑,以及机场附近的私人赛道上进行上路测试。德国大众表示,计划于 2025 年,使用这款车提供全面的商用自动驾驶服务,可以当做出租车,或者用于物流配送。

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这款车顶部搭载一个激光雷达,同时有着众多的传感器组件。大众表示,该车使用了 Argo AI 公司开发的自动驾驶软硬件。这家公司由福特和大众于 2019 年共同成立,用于研发电动汽车和自动驾驶汽车。两家公司的合作,有利于分担高昂的研发成本。

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IT之家了解到,大众汽车向 Argo 公司投资了大约 26 亿美元。ID Buzz 搭载的传感器,可以实现 400 米距离的探测。

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一等一高级定制的男装 实力工厂批发复制的好货

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未来出行将会是什么样子?很多车企给出的答案是打造更智能、更科幻的车辆。但宝马却展示了另外一种全新思路,更大胆的畅想——打造一台可回收的绿色环保车。

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在本届慕尼黑车展上,全球首发的BMW i 循环概念车,便是宝马对于2040年出行工具的美好想象,据了解,这款概念车100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。

这在现在看来确实是不可思议的事情,众所周知,车辆中常见的“五油三水”和汽车电瓶等有害垃圾以及细节到线束的绝缘胶带等都是不可回收的。

此次宝马展出的BMW i 循环概念车,又是如何做到100%可回收?

在设计过程中优先使用再利用材料

在开发BMW i 循环概念车过程中,宝马集团董事长齐普策提到,“我们团队遵循了四个关键原则:再思考、再精减、再利用和再循环。提出“优先使用再利用材料”的策略。”

为此,车辆尽可能使用单一材料,并可简单拆解,避免粘合或者复合材料。比如车身由回收后的铝制成,车身甚至不用喷漆,而是通过青铜阳极氧化处理产生颜色。

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车尾材质为再利用钢,可以经过不同温度处理,形成色彩绚烂的渐变效果。

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外观方面包括轮胎等部件,都是采用可持续材料,轮胎使用的添加彩色再生橡胶颗粒的蓝色橡胶,最显眼的BMW标识,宝马也以打磨的方式呈现出来,不需要额外增加独立标识。

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进入到车厢,整体中控界面相当简洁,没有多余的配件,一眼可见的方向盘,官方介绍,它是由再利用木粉以3D打印方式制造出来的,而中控仪表盘位置被一个类似于水晶宝石的几何物质所取代,两侧连接的是木质材料。

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整个车厢占比较大的四个独立座椅,据了解,座椅的织物表面同样由再利用塑料制成,两侧边框由浅金色的铝制成,通过一根绳子把金属与织物进行连接,座椅下方采用了单柱基座,可以前后移动。

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可以见得,无论是外观还是内饰,在设计这款概念车的过程中,宝马始终考虑的是材料的可循环和可持续。于是,呈现出来的整车效果也是十分精简,没有复杂的双肾隔栅和多余的装饰元素,而这种以材料“再利用”为初衷的设计思路,不仅环保,而且让这款概念车呈现出来的未来感和科技感更充沛。

设计美感与功能性不会为之让步

那么在一款车过于强调环保设计的时候,在其他方面,比如设计美感和产品功能性是否会受到影响?

在我看来,宝马作为主流豪车品牌能在豪车领域称霸一方,它具备足够的能力让产品在用料上的创新与科技、设计创新不产生冲突。

同样以外观设计为例,BMW i 循环概念车以数字动画的形式展现出双肾格栅造型,你并不觉得与整车设计有何违和之处,而且整车采用一体化设计,从侧面看十分时尚动感。至于侧面窗框处设计的可显示有关车辆状态信息的数字化界面,也很好地迎合了智能化的发展趋势。

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内饰方面,浮动仪表盘更具玩味,仪表盘的光影效果设计颇具艺术气息,且兼备了智能优势。同时,在车机系统部分,BMW i循环概念车搭载的智能数据共享系统能将车辆的实时数据发送到云系统,驾驶员也可以通过这套系统得知实时交通情况,使用起来十分便捷。

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动力方面,官方暂未公布该车的相关信息,不过据了解,BMW i循环概念车使用100%固态电池组,由回收材料制成,同时具有双向充电功能。

个人认为,BMW i 循环概念车更多展示宝马对于未来出行的一种构想,绿色环保是主要的方向,但在新四化趋势的助推下,除了本身豪华感的基底之外,这款车如若真能量产落地,在智能配置和电动技术方面想必也不会差多少。

展示宝马未来发展的伟大雄心

那么BMW i 循环概念车的推出,对于宝马品牌意味着什么?

齐普策对此表示:“BMW i 循环概念车不仅仅是一款概念车,它展现了我们致力于成为世界上最可持续的汽车制造厂商的雄心壮志。”

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再回收和再利用依然是宝马打造未来座驾的要点,正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所言:“再思考、再精减、再利用、再回收四大指导原则,为公司的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。”

比如在产品设计、生产阶段注重再回收,已知宝马目前车辆在制造过程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料,未来宝马计划将其逐步提高至50%。

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说下有精仿男装批发市场有多少拿货技巧

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这款名为第二代CS55PLUS的新车,来自长安汽车,售价为10.69-12.19万元。

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第一代CS55上市,是在2017年。彼时,这款车半年销量超10万辆;在J.D.Power 2018年中国新车质量研究中,CS55以PP100得分87的成绩,斩获紧凑型SUV市场冠军。2018、2019、2020连续三年获得中国汽车用户满意度指数测评 8-10万A级SUV满意度第一名。这为后续车型奠定了良好的基因。

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第二代CS55PLUS,可以看做是这款车的第二台阶。进阶的背景在于,当市场因智能化、新能源等技术崛起而迎来消费升级时,长安汽车在对超过50万车主的深入洞察后发现,用户有了更宽阔的视野、更独特的视角,更青睐于享受科技带来的便利,尤其是90、00后为代表的新轻年们,不再把汽车作为简单的交通工具,而是作为更科技、更时尚的个性和情感宠物。第二代CS55PLUS于是应运而生。

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一个月订单两万辆的谜底,是这款车继承优秀基因,亮点无处不在,从外观内饰、科技智慧、品质安全到性能价格,全是长项,没有短板。

“生命动感2.0”和新科技智慧美学,让第二代CS55PLUS生而不凡

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具有人性温暖的科技和智慧,将“理性的极简美学”与“实用的智能科技”浑然一体,赋予车身坚毅向上的气质;前脸宽体式设计,左右贯穿的设计手法拉伸车体的宽度,带来视觉延伸效果;超连续车身型面,塑造立体饱满的侧面;充满张力的尾部型面,搭配星环尾翼设计,与全身12处几何环形元素共同打造出前卫的科技感;几何环形灯组优化整车光学设计,发光效率提升30%;光影渐进式格栅、超连续车身型面、星环轮辋和星环日间行车灯、远近光一体式LED大灯、星环LED尾灯、星环尾翼刹车灯相映成辉。第二代CS55PLUS,就这样先通过外观,就让科技美学与实用价值并驾齐驱,成为新轻年的智趣伙伴。

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科技美学座舱、超连续分体式双屏设计、悬浮式中控台、D型运动方向盘、一体式运动座椅、全球知名品牌—先锋音箱、0.83㎡超大星空全景天窗、大面积软质包裹覆盖、个性内饰配色组合构成的燃情运动风内饰,尽显时尚个性,唤醒运动活力。

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科技智慧配置方面,第二代CS55PLUS科技配置主流实用,其智能驾驶系统、智能娱乐系统,实现多场景智能交互,让出行更智慧,让科技温润可感。

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IMS智能交互系统:可实现Face ID人脸识别,轻踩刹车即可启动汽车,空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态;可实现智能手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示。540°高清全景影像,将车身四周和底盘路况全景呈现;摄像头可实现行车记录仪功能;智能远程控制可通过In call手机APP远程开启车窗、空调,实现蓝牙钥匙分享功能及“千里眼”安全巡视功能,随时远程共享用车及调用车内外摄像头,远程拍照获取车内/实时照片。

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AI语音互动,声源定位智能化,精准识别避免杂音干扰,全车语音控制,全局免唤醒,可以通过语音,打开车门,启动爱车,打开/关闭导航,打开/关闭音乐、播放上一首/下一首或上一曲/下一曲,暂停播放/继续播放,导航界面下,语音指令可以控制各种功能和模式的切换。影音娱乐集合抖音,西瓜视频、今日头条等多样化娱乐APP,可畅快观看收听各类视频音频,自动同步车机账号和手机抖音账号。

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今年的雨水相对于往年来说,明显要多出很多,尤其是在南方地区,甚至出现一些特大暴雨,对老百姓的生命财产造成重大损失。尤其是一些私家车,在大暴雨中更是成为泡水车。就像是前段时间湖南的暴雨,共导致40万辆泡水车出现。

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不过有网友发现一个非常奇怪的现象,就是在一些积水路段,为什么燃油车不敢通过,或者是不怎么敢动?而那些新能源汽车,遇到积水路段却敢直接开过去呢?难道燃油车真的不如电动车吗?还是说车主的胆子小?

想要弄明白这个问题,首先我们要知道在涉水能力方面,新能源汽车相对于燃油车确实有非常大的优势。简单想一想,燃油车的动力来源于发动机,而发动机在工作的时候,必须吸入空气中才能够制造出动力。也就是说,当积水达到一定程度的时候,假设燃油车在积水中行驶,积水有可能通过发动机进气口会进入发动机内部。只要发动机内部一进水,那么继续工作轻则使汽车熄火,重则使发动机报废。

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还有一个就是,当水位没过汽车的排气管时,只要车主操作失误,出现松油门或者是换挡的行为,那么发动机的排气压力就会变小,这时候,积水就会进入汽车排气管。积水进入排气管后,会首先损坏三元催化器。主要是汽车长时间工作期间,三元催化器也一直在工作,温度比较高,突然有冷水进入,肯定会受到损坏。三元催化器受损坏还不是最致命的,最致命的就是积水通过排气管进入发动机内部。

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新能源汽车和燃油车最大的区别,就是产生动力的本质不同,新能源汽车根本不存在进气和排气的问题。也就是说,即便通过积水路段,只要电池不进水,那新能源汽车就能一直向前开。还有一个就是当积水达到一定深度的时候,汽车本身就会产生一定的浮力,汽车的抓地力就会越来越小。通过分析,相同尺寸的汽车燃油车的重量要比新能源汽车轻不少,所以同样重量的新能源汽车与燃油车在积水路段行驶时,新能源汽车有更好的抓地力。

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这时候有人比较好奇,新能源汽车的主要动力来源是电池,那么在积水路段中行驶,电池就不怕进水吗?其实这个问题设计师早就已经考虑到了。大家都知道,新能源汽车的电池组设置在汽车底部,当积水较深时肯定会没过电池组,只要在设计的时候将电池组的密封性提高,就可以轻松解决这个问题。

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细数市面上的每一款新能源汽车,任何一辆车的电池组都已经做好防水密封处理,只要是上路的新能源汽车,都符合国家的标准,已经达到IP67级别。甚至是一些实力比较强的车企,旗下的车型防水级别已经达到IP68。

很多人或许不知道IP67级别的具体意义,给大家举个例子,如果一款汽车的防水级别到达IP67,那么它就可以在一米深的积水中连续浸泡30分钟,30分钟以内电池就不会进水,而汽车的行驶也不会受到影响。(需要注意的是,这个浸泡30分钟是在静止状态下,并不是在行驶状态下)

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正品男装高等品质批发的好地方有哪些

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只让喜欢的人驻足,不喜欢请继续随波逐流,真正的时尚应该勇敢去追求。

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在中国,雪佛兰正秉承其长期以来的创新精神,与全球最大汽车市场继续着一场持续百年的对话。

自1911年美国明星赛车手路易·雪佛兰创立品牌起,雪佛兰在推进汽车技术进步方面,带来了诸多首创之举。

该品牌在创立之初,率先采用密封车身制造工艺,令现代化汽车的驾乘舒适性标准得到确立。1924年1925年,雪佛兰先后推出全球首款搭载收音机的汽车以及同级第一款采用彩色密封车身及电子打火技术的车型。1935年,雪佛兰品牌更是推出了全球首辆SUV——Surburban Carryall,一举开创全新的汽车细分市场。

1950-1960年代,雪佛兰品牌率先将玻璃纤维材料、电动座椅、电动车窗、电动座椅调节、空调系统及飞机座舱式设计引入汽车制造。而1996年,OnStar安吉星服务系统的问世则令智能车联网服务的雏形得到建立,为后续技术的迭代提供了基础。

在此类创新精神的作用下,雪佛兰在世界汽车工业发展史上留下了诸多闪亮的姓名牌。

诞生于1953年的科尔维特车型便是其中一例。借助在设计和性能方面的不断演进,该车型曾多次在勒芒24小时耐力赛、WTCC、美国印第500大奖赛、NASCAR等多个世界顶级赛事中留下夺目战绩。截至目前,科尔维特共衍生出8代车型,成为跑车史上单一车型生产历史最长的经典车型,同时也被奉为“美国国宝级”超级跑车。

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除此之外,诞生于1964年的迈锐宝(Malibu)在当时的中高级轿车市场上掀起了一股热潮,而诞生于1969年的开拓者(Blazer)则开创了四轮驱动SUV的先河。在经历了多次革新后,如今的雪佛兰迈锐宝XL和美式大七座SUV雪佛兰开拓者也分别成为所在细分市场上不容忽视的重要选项。

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今年11月,雪佛兰即将迎来品牌创立110周年纪念。事实上,这个美国汽车品牌与中国汽车市场的交流也已持续了100年。

1921年,中国第一家雪佛兰品牌经销商在厦门建立,开启了该品牌的首次中国之旅。

10年后,上海祥生出租车汽车公司一次性向美国通用汽车公司订购了400辆雪佛兰汽车,其中200多辆投入运营。次年,以270余辆雪佛兰汽车组成的车队出现在上海街头,帮助祥生成为当时中国规模最大的出租车车行。

2005年1月,“金领结”在上汽通用汽车的体系下,再次征战中国市场。截至2021年2月底,中国市场已凭借超过730万辆的累计销量,成为雪佛兰品牌在全球范围内的第三大市场。

在过去的16年间,雪佛兰品牌的创新力量也被源源不断地倾注于中国市场。

2015年,通用汽车通过其设立于中国的泛亚汽车技术中心所开发的CHEVROLET FNR、CHEVROLET FNR-X及先导概念版SUV FNR-CarryAll,以雪佛兰之名对人类未来的出行方式进行了大胆的探索。而近期发售的雪佛兰开拓者48V轻混动车型正是源出先导概念版SUV FNR-CarryAll车型。

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在与中国市场产生交互的过程中,雪佛兰对当地正在发生的趋势保持着密切的关注。针对中国汽车市场加速推进的电气化进程,该品牌做出了迅捷的反应。

从2010年通用汽车引入第一款增程型电动车——雪佛兰VOLT沃蓝达起,通用汽车全球所有电气化解决方案均已在中国逐渐落地,其产品驱动形式包括混动、增程、插电式混动和纯电等。其中,去年上市的雪佛兰畅巡便是该品牌按照全球统一质量技术标准,结合中国消费者需求正向开发的首款纯电城际轿跑。

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畅巡车型的问世,凝聚了雪佛兰品牌及其母公司——通用汽车在新能源领域长达26年的技术积累。早在1996年,通用汽车发布了首款电动量产车EV1。此后,雪佛兰又先后在此基础上推出了两款具有里程碑意义的新能源产品——Volt沃蓝达增程式电动车和Bolt纯电动汽车。

随着电动技术的发展,通用汽车眼下已全面启用其最新的Ultium纯电智能平台,并计划在2025年前后,将其在中国市场推出的新能源车型占比提升至所有新车型的40%以上,而雪佛兰品牌也将作为通用汽车的重要支柱品牌参与其中。

通用汽车全球设计副总裁迈克尔·辛科去年在泛亚汽车技术中心进行的通用汽车科技展望日云对话中证实,该公司全球设计团队“正在为雪佛兰品牌设计几乎所有的细分市场基于Ultium平台的纯电动车”。

雪佛兰品牌近期透露,该品牌目前正基于通用汽车Ultium纯电智能平台,加速完成4款全球电动车型的开发工作,其中包括一款电动皮卡和一款紧凑型电动SUV。

在智能互联及自动驾驶等尖端技术领域,雪佛兰品牌同样将从通用汽车庞大的技术体系中获益,并惠及中国市场。

除了通过持续迭代获得功能扩展的OnStar安吉星系统及MyLink+智能车载互联系统外,通用汽车Super Cruise超级智能驾驶辅助系统也在雪佛兰车型上得到了应用。

今年2月,雪佛兰BOLT EUV在美国正式上市,成为通用汽车旗下首款搭载这套智能驾驶辅助系统的纯电动车型。而此前,基于雪佛兰Bolt EV打造的Cruise自动驾驶车队在旧金山等城市完成了实际路况下的测试,累积了大量数据和重要经验。

另一方面,通用汽车全新一代VIP智能电子架构也将在2025年之前,陆续应用于雪佛兰品牌旗下的新车型。基于上述智能电子架构,包括Ultium平台和Super Cruise超级智能驾驶系统在内的前瞻技术可通过OTA在线升级功能不断进化。

与此同时,雪佛兰品牌近期宣布,旗下全新开拓者48V轻混动车型正式上市,新车共推出7款配置,售价区间为25.99万元-32.99万元。新车定位于一款美式大7座SUV,主要面向有多场景出行需求的社会新中产群体。

在动力方面,新车将搭载雪佛兰最新的2T9动力系统。其中第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机采用通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸技术,并搭载35MPa高压燃油直喷、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项领先技术。该发动机的最大额定功率达174千瓦,在转速处于1500-4000rpm的区间时,可迸发高达350牛·米的峰值扭矩。

与之匹配的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱,拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布,且在95公里的时速下即可切入9挡,令加速更为迅捷,换挡体验更为流畅。

值得一提的是,新车还将在此基础上,全系升级配备48V轻混动力系统。后者可通过敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速等5种工作状态,提升行驶品质感与燃油经济性。在48V轻混技术的作用下,雪佛兰开拓者轻混动车型百公里加速耗时被缩短至8.4秒,百公里综合油耗(NEDC)则低至7.1升。

在智能互联方面,新车全新一代MyLink+智能车载互联系统,可实现OTA远程升级。该系统支持与科大讯飞深度合作定制的语音交互功能,支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式。

此外,新车还将提供360度高清全景影像、LKA车道保持辅助、LCA车道变更辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、FDI前方距离提示、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、PCM行人碰撞预警、FCA前方碰撞预警和AEB碰撞缓解制动等共计11项智能安全科技。

今年火爆的正品男装一等一高级货源批发

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想知道哪里买复刻男装货源吗,来到广州复刻男装批发进货,因为自己离得当地比较远,所以如果直接到在现场明显是不合适的,但是如果自己使用网络来进行交易也就是好的方法,接下来复刻男装批发网也就会按你的单子来向你进行发货,你直接在家里等着收货也就可以了,其实对于商家来说,时间也就是金钱,使用广州男装批发来进行进货,也就让自己节省了大量的时间,所以这一点也是受到很多商家的喜欢的,因为它方面,同时它的价格也很低,自然会得到用户的喜欢。

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世界奢侈品牌名牌高端原版高质量男装、女装。款式更新几乎与欧洲同步。1:1的制作比例,完美的刻字,让您真实感受顶级品牌的魅力!产品款式与最新时尚流行同步,我们保证产品的质量及稳定的货源!所有产品都是原版1:1级别,做工精细,用料考究,是目前国内最高质量的产品,质量保证,品质超群,产品远销海外,精选上乘皮料,配以出色的五金和完美的做工,品质卓越。%title插图%num%title插图%num%title插图%num

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“到2025年,红旗将累计投入28款新产品,电动产品15款,总体销量将超100万辆,其中新能源汽车40万辆,销量占比超过40%。到2030年,红旗产品除极个别国家特殊需要车辆以外,将实现全面电动化转型。”

9月4日,中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强在2021泰达汽车论坛上,将红旗推上了舞台“C位”。至此,以红旗为起点,一汽的电动化转型正式拉开帷幕。

自主品牌冲高领头羊?

当前,“双碳”目标、“双循环”格局引领汽车产业重构,以软件、新能源、智能化为特征的新赛道已经开启,传统汽车企业、造车新势力和ICT造车大军三大势力开始同台竞技。在这一背景之下,价值被低估的中国品牌,也将迎来品牌焕新、价值回归,以及弯道超车的机会。

乘联会统计数据显示,今年自主与合资车企的走势正在发生明显的变化。由于在新能源汽车市场总体表现不佳,以及传统汽车市场受零部件短缺的影响,合资品牌的走势相对低迷,今年7月销量为78万辆,同比增长3%,环比5月增长1%,相对2019年7月下降1%。

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相较合资品牌,自主品牌头部企业受芯片短缺的影响较小,具备一定的生产优势,且在产品、营销、服务等各方面有了明显的进步,因此自主品牌走强趋势明显。今年7月,自主品牌销量为60万辆,同比增长18%,环比5月增长3%,相对2019年7月增长12%。同时,自主品牌批发市场份额达到40.2%,同比增长7.7%,国内零售份额达36.4%,同比增长4个百分点。

其中,红旗是自主车企中增幅较高的品牌。截至8月31日,官方数据显示,红旗的累计销量已达到了180,600辆,同比增长66%。具体车型方面,红旗H5前八个月累计销售约6万台新车,红旗HS5前八个月累计销量突破了8.4万台。

红旗H9的市场表现虽然不及红旗HS5和红旗H5,但作为一款售价30.98万起的国产车,今年前八个月累计销量超2万辆的成绩,足够体现出红旗的强劲实力。

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事实上,自去年开始,红旗的市场销量便迅速追上了雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌。目前,在二级豪华车市场,红旗已基本登上了销量榜首的位置。今年前7月,凯迪拉克的累计销量为128,110辆,沃尔沃的累计销量为104,877辆,林肯的累计销量为45,437辆,雷克萨斯的累计销量为145,706辆,均低于红旗的170,600辆。

面向未来,加速科技转型

自主企业被合资企业压制的局面正在被改变,而这种改变也被一汽提前感知。

自2018年发布红旗品牌全新战略以来,新红旗接连推出了H5、HS5、HS7、H9和EHS9和EQM5六款产品。其中红旗H9被一汽誉为全球前瞻技术的顶尖之作,是能与BBA产品同级竞争的国产豪华C级轿车,红旗EHS9拥有整车564项专利,在50万元以上纯电SUV市场销量排名第二。

从当下来看,红旗的发展似乎一切向好。但长期来看,面对电动化智能化的全球汽车产业变革,仅E-HS9、E-HS3,以及面向专车市场的EQM5三款智能电动产品的红旗依旧略显薄弱。

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在这个问题上,一汽为红旗铺平了前进的道路。今年7月中旬,一汽集团发布了“十四五”技术发展规划纲要,以产品与技术电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能低碳化为核心,以数字化、生态化、资源保证为基础构建了技术创新体系。

在技术创新方面,一汽当前已经实现73项技术突破,包括在新能源领域实现混合动力系统集成与控制系统,混合动力电池开发技术,双动力模块系统;在智能网联领域实现了L4级自动驾驶技术,全智能控制底盘技术等关键技术突破。

发展规划方面,到2025年一汽集团的新能源占比将超过20%,自主乘用车占比包括奔腾要超过30%,红旗品牌超过40%,到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化。

同时,一汽与吉林大学、北京理工大学建立基础研究应用实验室、多项成果也已在红旗产品上得到应用。其与吉林省共同打造的绿色吉林项目,将以首款定制红旗EQM5为核心,创建车电分离的商业模式和运营模式,加速在吉林省的落地,未来也将以长春和吉林省的模式为范例辐射全国。而一汽集团也将通过对红旗的种种布局,进一步带动其整体电动化转型的步伐。

哪里有精仿男装正品定制的潮牌一线货源厂家

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想知道哪里买复刻男装货源吗,来到广州复刻男装批发进货,因为自己离得当地比较远,所以如果直接到在现场明显是不合适的,但是如果自己使用网络来进行交易也就是好的方法,接下来复刻男装批发网也就会按你的单子来向你进行发货,你直接在家里等着收货也就可以了,其实对于商家来说,时间也就是金钱,使用广州男装批发来进行进货,也就让自己节省了大量的时间,所以这一点也是受到很多商家的喜欢的,因为它方面,同时它的价格也很低,自然会得到用户的喜欢。

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“到2025年,红旗将累计投入28款新产品,电动产品15款,总体销量将超100万辆,其中新能源汽车40万辆,销量占比超过40%。到2030年,红旗产品除极个别国家特殊需要车辆以外,将实现全面电动化转型。”

9月4日,中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强在2021泰达汽车论坛上,将红旗推上了舞台“C位”。至此,以红旗为起点,一汽的电动化转型正式拉开帷幕。

自主品牌冲高领头羊?

当前,“双碳”目标、“双循环”格局引领汽车产业重构,以软件、新能源、智能化为特征的新赛道已经开启,传统汽车企业、造车新势力和ICT造车大军三大势力开始同台竞技。在这一背景之下,价值被低估的中国品牌,也将迎来品牌焕新、价值回归,以及弯道超车的机会。

乘联会统计数据显示,今年自主与合资车企的走势正在发生明显的变化。由于在新能源汽车市场总体表现不佳,以及传统汽车市场受零部件短缺的影响,合资品牌的走势相对低迷,今年7月销量为78万辆,同比增长3%,环比5月增长1%,相对2019年7月下降1%。

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相较合资品牌,自主品牌头部企业受芯片短缺的影响较小,具备一定的生产优势,且在产品、营销、服务等各方面有了明显的进步,因此自主品牌走强趋势明显。今年7月,自主品牌销量为60万辆,同比增长18%,环比5月增长3%,相对2019年7月增长12%。同时,自主品牌批发市场份额达到40.2%,同比增长7.7%,国内零售份额达36.4%,同比增长4个百分点。

其中,红旗是自主车企中增幅较高的品牌。截至8月31日,官方数据显示,红旗的累计销量已达到了180,600辆,同比增长66%。具体车型方面,红旗H5前八个月累计销售约6万台新车,红旗HS5前八个月累计销量突破了8.4万台。

红旗H9的市场表现虽然不及红旗HS5和红旗H5,但作为一款售价30.98万起的国产车,今年前八个月累计销量超2万辆的成绩,足够体现出红旗的强劲实力。

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事实上,自去年开始,红旗的市场销量便迅速追上了雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌。目前,在二级豪华车市场,红旗已基本登上了销量榜首的位置。今年前7月,凯迪拉克的累计销量为128,110辆,沃尔沃的累计销量为104,877辆,林肯的累计销量为45,437辆,雷克萨斯的累计销量为145,706辆,均低于红旗的170,600辆。

面向未来,加速科技转型

自主企业被合资企业压制的局面正在被改变,而这种改变也被一汽提前感知。

自2018年发布红旗品牌全新战略以来,新红旗接连推出了H5、HS5、HS7、H9和EHS9和EQM5六款产品。其中红旗H9被一汽誉为全球前瞻技术的顶尖之作,是能与BBA产品同级竞争的国产豪华C级轿车,红旗EHS9拥有整车564项专利,在50万元以上纯电SUV市场销量排名第二。

从当下来看,红旗的发展似乎一切向好。但长期来看,面对电动化智能化的全球汽车产业变革,仅E-HS9、E-HS3,以及面向专车市场的EQM5三款智能电动产品的红旗依旧略显薄弱。

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火遍全网定制的正品男装 一比一高仿货源

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九月作为一年之中的传统销售旺季“金九银十”,注定是一个新车扎堆的月份。同时,对于消费者而言,面对公认的“金九银十”,也是持币观望的状态。下面我们来看看在九月第二周有哪些重磅新车完成上市的使命呢?它们能否撬动消费者的钱包呢?

第二代长安CS55 PLUS

上市时间:9月6日

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2017年,第一代长安CS55正式推出市场,仅用了半年的时间销量就突破十万辆大关,可谓是一匹大黑马。为了紧跟产品更换迭代的步伐,在昨日也就是9月6日推出了第二代长安CS55 PLUS。新车针对外观、内饰、空间和动力等方面进行了全面升级,并且还做到加量不加价,可谓是诚意感满满的。

华晨鑫源 金海狮

上市时间:9月7日

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金海狮是SRM鑫源汽车品牌旗下第一款商用MPV车型,新车已经公布了预售价格区间为6.09-6.99万元,预计于9月7日上市销售。作为一辆入门级MPV车型,新车还是有不少亮点的。例如外观设计方面,前脸采用不规则六边形进气格栅,内嵌鑫源品牌的字母车标,大红色的车标在黑色的格栅上显得很醒目,看起来非常大气。

新款哈弗H9

上市时间:9月10日

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在8月底开幕的成都车展上,2022款哈弗H9进行了亮相,预计于9月10日正式上市。新车作为中期改款车型,无论是外观、配置还是动力方面都进行了优化,进行了一次全面升级,使得产品实力再上一层楼。例如新车配备了行车记录仪、方向盘加热、空气净化和edr事故数据记录仪等等,可以满足用户越野行车时的需求。

朋克多多

上市时间:9月12日

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高级定制的正品男装批发市场一比一的好

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广州复刻奢侈品男装,复刻男装高性价比名牌批发市场,各个奢侈牌子都有,国内外的,看款式了解我们厂家直销微信,真正的复刻大牌男装从来不给买家留任何遗憾,我们的复刻男装批发价在300-500元之间,从外观到外形的每一处做工都细腻到让人感动。

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广州作为国内最大的成衣市场中转站,拥有国内规模较大的服装批发市场。广州的服装批发市场作为服装厂家和经销商专门经营服装的场地,经营着各种名牌服装,以及高、中、低档服装,极大地满足各个消费层次的衣着需求。今天小编就和大家介绍下广州复刻男装批发市场的进货攻略,了解下他们的市场行情、货源价位、注意事项吧。复刻男装集聚地在广州和深圳等地,如果要直接找厂家就比较难,就算找到了也是要有量才可以,找一手批发可以到服装城之类的地方。

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法兰克福国际车展曾经被称为是世界五大车展之首,是历史上举办时间最长、规模最大的国际车展,有车展届的奥运会之称。曾经就意味着,那是属于历史的荣光了。在信息多元化的时代,车企们在选择重大活动的举办地时已经不再坚持非车展不可了。因而,随着参展人数的逐年降低和全球新冠疫情影响,法兰克福国际车展在2020年宣布落幕,举办地由法兰克福迁至慕尼黑,主办方希望借着慕尼黑的人气,让这个德国最大的车展再次找回往日的影响力。

2021年9月6日,宣布延期一年举办的2020 IAA(德国国际车展)迎来了搬迁至慕尼黑的首秀。不过,慕尼黑车展并没有迎来传统意义上的开门红,因为缺席了太多国际车企。丰田、本田、日产、福特、通用这些传统意义上的国际车企并没有出现在本届慕尼黑车展上,甚至连欧洲家喻户晓的欧宝品牌也宣告缺席。

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本届慕尼黑车展主题海报

倒是德国本土企业,也是德国汽车工业巨头——大众汽车集团、宝马集团、戴姆勒集团给足了慕尼黑车展的面子,纷纷准备了今年压箱底的发布会。

得益于这三家汽车巨头在行业的影响力,本届慕尼黑车展也不乏诸多有趣又值得回味的看点。再加上格外看重欧洲市场的韩国现代汽车集团和雷诺集团的捧场,还有来自中国的客人——长城汽车和华为公司,让本届慕尼黑车展的影响力从欧洲延伸至亚洲。

本届慕尼黑车展的全称是“IAA Mobility 2021”,顾名思义,各大参展商参展的主题自然与未来出行息息相关。自然而然,自动驾驶和电动出行就成为本届车展的热门话题和随处可见的展出产品。

那么,在众多参展企业和琳琅满目的未来出行方式中,谁才是舞台中央最亮的“星”?

站在舞台中央的“人”

作为大众汽车集团的战略制定者和掌舵者——赫伯特·迪斯在本届慕尼黑车展上并没有出现在新车发布会上,而是在多个场合中畅谈了大众集团的自动驾驶战略。

在慕尼黑车展开展前一天,迪斯在进入会场前表示,真正能改变汽车行业游戏规则的是自动驾驶汽车,而不是电动汽车。迪斯补充说:“相比自动驾驶,汽车制造商转向电动汽车‘更容易一些’”。

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大众集团预测,到2030年,全球汽车行业基于软件产品或服务的销售额将达到1.2万亿欧,约占全球移动出行市场规模的四分之一。因此,移动出行市场的整体规模预计将达到5万亿欧元。迪斯说:“到 2030 年……我们大约85%的业务是汽车、私家车、私人拥有的共享租车。大约15%的出行应该是班车、按需出行等业务。

在车展现场和大众集团的合资公司——Argo AI CEO Bryan Salesky的对话中,迪斯阐释道:“自动驾驶将会彻底改变世界,因为它将改变人们对于车的使用方法。”

ID. Buzz是大众集团的第一个自动驾驶版本。基于该车的灵活平台,无人驾驶的ID. Buzz既可以用于私人出行,也可以当作网约车服务;既可以载客,也可以运输货物。 Bryan Salesky表示,预计到2025年可以在大众集团总部的狼堡部署无人驾驶服务。

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总体来说,迪斯的谈话为本届慕尼黑车展贡献了很多吸人眼球的新闻。

接下来出场的是戴姆勒集团首席执行官康林松和宝马集团董事长齐普策。自从戴姆勒集团宣布投入400亿欧元支持“电动为先”转向“全面电动”战略后,在本届慕尼黑车展,康林松代表梅赛德斯-奔驰发布了“全面电动”战略的成果,全新EQE、AMG EQS、迈巴赫EQS概念车、EQG这四款备受瞩目的电动豪华车首发亮相。

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不过,让康林松登上媒体头条的是他发表的对于汽车供应链的看法。康林松在车展现场的一场圆桌论坛上表示:“几家芯片供应商一直在提到需求的结构性问题,这可能会影响2022年的芯片供应局势,可能到2023年才会轻松一点。”不过,康林松透露戴姆勒集团的芯片供应在第四季度会有所改善。

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宝马集团董事长齐普策也在车展上谈论了对于芯片的看法,他认为芯片供应在2022年以前都会保持紧张状态,“我预计未来6到12个月内,供应链总体紧张的情况将继续存在。”齐普策说。

齐普策在本届慕尼黑车展上发布了宝马集团未来的“新世代”汽车的概念车——BMW i 循环概念车,以及即将上市的BMW i4,齐普策还在现场展示了去年在线上发布的MINI URBANAUT概念车和融合了汽车、摩托车、自行车特点的BMW i Vision Amby。

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齐普策进一步阐释了宝马集团的出行战略,他表示,为了完成2050年实现净零碳排放的目标,大力推进电动化将成为实现这一目标的关键。2025年起将推出的NEUE KLASSE “新世代”车型将是未来至关重要的一步,如今已初具形态。“新世代”车型是宝马未来投资的重点:全新的汽车架构,全新的IT和软件架构,纯电力驱动。宝马集团计划在未来10年完成第1000万辆纯电动车交付。到2030年,宝马集团预计在全球生产的车辆有一半将是纯电动车。届时,MINI品牌也将完全电动化。

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虽然不是东道主,韩国现代集团也带来了全新战略。现代汽车集团正式宣布到2045年实现碳中和,支持这一战略的三大支柱分别是:第一,提高零排放汽车销量的全球占比,2030年达到30%,2040年提高至80%,其中欧洲市场到2030年只销售零排放汽车,全球市场到2040年实现全面电动化;第二,支持无人驾驶服务、空中出行、城际出行等平台在2030年前后相继推出;第三,加强绿色氢气领域合作,推进绿色氢气基础设施建设。

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舞台中央的汽车

1、大众ID. LIFE

作为大众ID系列的下一代车型,ID. LIFE因面向更为广阔的消费群体而受到了最多的关注。这款面向城市环境的纯电动小型车,其愿景围绕以人为本和共享体验。为了实现这一目标,ID. LIFE概念车将可持续、数字化和极其灵活的用途融汇于一身:例如,它不仅可以被当作迷你影院或游戏中心,也可以带来轻松的露天体验。

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大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德(Ralf Brandst tter)表示,ID. LIFE是我们对新一代纯电城市出行的美好愿景。这辆车是对将于2025年推出的小型车细分市场ID.车型的预览,价格约为2万欧元。这意味着我们正在使电动出行变得让更多人触手可及。

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2、BMW i 循环概念车

BMW i 循环概念车在本届慕尼黑车展迎来全球首发亮相,它代表了宝马集团计划在2025年推出的“新世代”汽车的雏形。BMW i 循环概念车不仅仅是一款概念车,更是一种承诺,是宝马集团的承诺。它展现了宝马集团致力于成为世界上最可持续的汽车制造厂商的雄心壮志。这款概念车完全基于循环经济的四大原则设计,而且100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。每一处细节都为循环经济进行了优化。

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数字化、电动化和循环设计将是“新世代”车型的三大基石。BMW i 循环概念车所展现的正是“循环设计”理念。它是来自未来的环保车型,具备宝马最纯粹的驾驶乐趣。在开发BMWi 循环概念车过程中,宝马集团的团队遵循了四个关键原则:再思考、再精减、再利用和再循环。

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3、梅赛德斯-奔驰EQE

EQE是梅赛德斯-奔驰EQ品牌继EQC、EQA、EQB、EQS之后的第5款纯电动汽车,也是EQ品牌在今年发布的第4款全电动汽车。这款将要在明年上市的EQE电动豪华行政级轿车有机会帮助梅赛德斯-奔驰真正打开中国的电动车市场。EQE将以国产的方式在中国上市销售,而作为大型纯电平台——EVA平台的第二款纯电车,EQE的轴距超过3.1米,内部空间表现甚至超越了现款E级车。此外,EQE在WLTP工况下的续航里程是660公里,在CLTC*工况下则超过了700公里。

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4、smart精灵#1概念车

吉利控股和戴姆勒成立的50:50合资公司的首个成果——smart精灵#1概念车终于在慕尼黑车展迎来首秀。这款概念车诞生于吉利的浩瀚架构,设计则由梅赛德斯-奔驰的全球设计团队操刀。smart精灵#1概念车的到来,也宣告smart品牌在今后将不再拘泥于A00级小车,而是转向尺寸更大的纯电车市场。

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据悉,smart精灵#1概念车搭载了多项先进技术,包括高性能、高集成度架构,并且其可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块,以及整车超过75%的ECU电子控制单元都可通过OTA实现远程持续升级,还有智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等ADAS智能辅助驾驶功能。

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5、保时捷Mission R概念车

保时捷公司CEO Oliver Blume在本届慕尼黑车展上表示,公司首款纯电动超跑Taycan的市场需求超出预期,今年初预期的20000辆生产已供不应求,目前的提车等待周期从最初的4个月延长到了6个月。

保时捷在本届车展上带来了Mission R概念车。这款概念车搭载的双电机最大输出功率达800KW,大概是1088马力。在输出功率不超过1100 PS的情况下,能在2.5秒内从静止加速至100km/h,最高车速达300km/h。Mission R概念车配备了一块80KWh的电池,在保时捷900V技术和Turbo充电技术的加持下,15分钟内便可将剩余电量从5%充至80%。

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